新葡的京集团35222vip叶轮机械及流体工程研究所是新葡的京集团35222vip下属教学与科研机构。本研究所前身涡轮机教研室创建于1960年初，当年为建设强大的海军需要，国家决定让原大连工学院创办为建设海军服务的造船系，而且船、机、电、导航等各专业都要配套，于是“船舶涡轮机专业”就此成立；后因院系调整，船舶涡轮机专业只保留一个留守小组维护专业实验室。1978年，应石化部的需要，重建涡轮机专业并命名为“工业涡轮机”专业，随着发电等更多领域的需要，后又改名为“热力涡轮机”专业。为满足专业大类的需要，再次更名为“叶轮机械及其自动化”专业方向，成为“能源与动力工程”大类专业的模块之一，并沿用至今。涡轮机教研室首届本科生于1962年毕业，1984年开始招收研究生。1981年热力涡轮机专业成为我国首批硕士学位授予单位；1997年涡轮机与内燃机专业合并成为“动力机械及工程”二级学科，并成为“动力工程及工程热物理”一级学科博士后流动站的成员单位，由此研究生教育和人才培养进入了一个新的阶段。

叶轮机械及流体工程研究所（以下简称叶轮机械研究所），目前是“辽宁重大装备制造协同创新中心”、“中航发动机研究所-新葡的京集团35222vip燃气轮机研发中心”、“沈鼓-大工研究院”、 “叶轮机械大连市重点实验室”等科研平台的重要依托单位，也是“海洋能源利用与节能教育部重点实验室”成员单位之一。叶轮机械研究所涵盖“动力机械及工程”和“流体机械及工程”两个博（硕）士点，其中流体机械及工程博（硕）士点由叶轮机械研究所单独招生，动力机械及工程博（硕）士点由内燃机研究所和叶轮机械研究所共同招生。

叶轮机械研究所的研究方向涵盖航空发动机、燃气轮机、蒸汽轮机气动热力学及现代优化设计；航空发动机燃烧室设计和高精度数值模拟；叶轮机械与流体机械结构强度与转子动力学；叶轮机械与流体机械自动控制与智能诊断；高端离心压缩机气动性能研究及实验技术；核级泵高效水力设计与性能研究；新型循环与节能技术；两相流动、多孔介质内流动与传输特性及传热与控制技术等。

近五年内（截至2017年3月）叶轮机械研究所先后承担国家973计划课题、国家重点研发计划课题、国家自然科学面上项目和青年项目、中俄政府国际科技合作项目、辽宁省重大专项、辽宁省自然科学基金项目以及航空基金等省部级项目共20余项，横向项目50余项，总经费约3000多万元。获得国家发明专利30余项，省部市级以上科技鉴定项目和科技奖项5 项。出版专著4本。

从专业成立至今，经过许多知名专家和学者的不懈努力和辛勤办学，叶轮机械研究所已成为我国培养热力叶轮机械高级专门人才的重要基地之一。培养出来的毕业生一直深受用人单位欢迎，其个人素质获得了企事业单位以及研究所的高度评价。许多毕业生在我国国民经济的各条战线以及世界科学技术领域上取得了显著成绩和优异成果。

叶轮机械研究所现有专任教师15人，其中教授6人（含博导4人）、海天学者1人；副教授5人、高级工程师2人，讲师2人；中外博士学位获得者11人；另外聘有兼职教授6人。形成一支年龄梯级分布合理、知识结构全面、勤奋进取、充满生机和凝聚力的教学科研团队。承担叶轮机械及自动化专业方向本科生约120余人、两个二级学科硕士研究生、博士研究生约70人的培养工作。每年可招收硕士研究生 20-30 余人、博士研究生 7-10人。

本研究所实验室面积700㎡，拥有大流量跨音速叶栅风洞实验台，低速风洞平面叶栅吹风试验台，蒸汽轮机调节控制试验台，气动与振动耦合叶轮机械性能研究试验台，转子振动与临界转速试验台，气流扰流机翼形叶片流场分布演示试验台，美国Capstone C30微型燃机发电机试验台，涡轮增压综合性能研究试验台，大型光弹试验台等多个大型试验设备以及高性能的试验测试设备。此外本研究所还配备了多套大型商业软件：CFX、NUMECA、ANSYS、FLUENT和DYNA等，计算资源包含有工作站10余台，以及带有TESLA K80 GPU的服务器两台。